Zawory silnikowe MERCEDES-BENZ SK 2538 S,2538 LS (OM 402.971, OM 402.972, OM 402.975, OM 402.985, OM 402.986, OM 402.989, OM 402.990) 381 KM - używane i nowe

Istotny element silnika spalinowego, benzynowego oraz na olej napędowy. Gniazda zaworów oraz same zawory umieszczone są w głowicy silnika, wtedy mówimy o motorze górnozaworowym. Rzadziej wsytępuja w bloku cylindrowym - silnik dolnozaworowy.

Zawory dzielą się ogólnie na ssące (dolotowe) i wydechowe (wylotowe).

Zawór ssący ma za zadanie otwarcie się w odpowiednim momencie cyklu ssania silnika w celu zassania mieszanki paliwowo-powietrznej lub powietrza do cylindra silnika. Po napełnieniu cylindra mieszanką następuje zamknięcie zaworu, aby mieszanka mogła być sprężona.

Zawór wydechowy otwiera się uwalniając drogę dla rozprężonych w suwie pracy gazów. Po wyrzuceniu spalin z cylindra zawór wydechowy zostaje zamknięty.

Zawory ssące danego silnika mają zawsze większe średnice (przekroje) niż zawory wydechowe - wynika to z dążenia do zwiększenia masy ładunku podczas cyklu pracy silnika. Z tego też powodu, jeśli liczba zaworów na cylinder jest nieparzysta, to zaworów ssących jest więcej.

Zawory wykonane są ze stali. Mają kształt druta o średnicy kilku mm, długości kilkunastu cm, zakończonego z jednej strony wyprofilowanym dyskiem tzw. grzybkiem.